Pealinna terviklikuks arendamiseks lahendusi otsiv Tallinna visiooninõukoda pakkus välja, et linna ja selle ümbrus liikluse senisest sujuvamaks muutmiseks tuleb välja ehitada uus ringtee, mis hakkaks kulgema lennujaama maandumisraja alt läbi. Tallinna visiooninõukoda juhtiva linnavolikogu esimehe Toomas Vitsuti sõnul tuleb pealinna arengut kavandada veidi laiemalt, kui seda praegu on tehtud. See tähendab ka kõigi ümberkaudsete valdade kaasamist. Eelkõige käib jutt liiklusest, sest Tallinna sissesõidul kasvavad ummikud lausa silmanähtavalt. Kitsas pudelikael «Kõige kitsamaks pudelikaelaks on kujunenud lennujaama ümbrus ja Ülemiste ristmik, kus saavad kokku pealinna põhilised liiklusarterid,» ütles Vitsut. «Selle probleemi lahendamiseks tuldi viimasel visioonikonverentsil välja mõttega ehitada senisele ringteele lisaks veel teine ringtee.» Väikese ringtee ehitamiseks annab hea võimaluse mais liikluseks avatav Smuuli tee pikendus Lasnamäel ja Eesti pikim viadukt üle raudtee Suur-Sõjamäe tänavale. Esialgse nägemuse järgi kulgeks tulevane tee sealt edasi Dvigateli kvartali kõrvalt ja suunduks lennujaama juures maa alla. Pärast Tartu maantee eritasandilist ristmikku suunduks tee Ülemiste järve tagant kuni Viljandi maanteeni ja võiks edaspidi jõuda Pärnu maanteele välja. Tallinna Lennujaam kavandab lähiaastail suuri rekonstrueerimistöid koos uue ruleerimistee väljaehitamise ja lennukite seisuplatside laiendamisega. Vitsuti sõnul on sellega seoses praegu just õige aeg uue ringtee lõik lennujaama juures välja ehitada. Millal kogu ringtee valmis võiks saada, on ennatlik ütelda. «Kui alustaksime praegu ringtee planeerimisega, saaksime ehitamisega 2009. või 2010. aastal pihta hakata,» märkis linnavolikogu esimees. «Kui see võimalus mööda lasta, võib juba hilja olla.» Tallinna Lennujaama juhatuse esimees Rein Loik kinnitas, et on linna plaanidest teadlik ja lennujaama juhtkond on ringtee rajamise kavaga põhimõtteliselt päri. Samasuguseid lahendusi on kasutatud kümnetes linnades. Tulevane ringtee hakkaks kulgema umbes kahe kilomeetri ulatuses maa all. «Lennujaam ei võida sellest projektist midagi, aga kui Tallinn ja Rae vald seda soovivad, on tehniliselt asi teostatav küll,» kinnitas Loik. Ta lisas, et ka Tallinna trammiliinide pikendamine lennujaama terminalini on tervitatav idee, sest ka see vähendab autode liiklust sealkandis. Rae vallavanema Raivo Uukkivi sõnul hääletab vald kahe käega väikese ringtee rajamise poolt, sest see parandab kohalike inimeste võimalusi linna pääseda. Vald koostab praegu üldplaneeringut ja selle käigus on kavas ka uue ringtee ehitamiseks vajalik koridor reserveerida. «Kõige suurem mure on see, et riik ei ole päriselt nõus, et rajada Tartu maanteele uus mitmetasandiline ristmik,» tõdes Uukkivi, kelle sõnul asub olemasolev Assaku ristmik kavandatavale uuele ülesõidule suhteliselt lähedal, mis ilmselt ongi riigi eitava suhtumise üks põhjusi. Ka Ülemiste ristmik uueneb «Kuna Tallinnale on see ringtee ikkagi elutähtis, ju siis tuleb ka riik kampa,» oli Rae vallavanem optimistlik. Tallinna volikogu esimees Vitsut kinnitas, et linnale on uut ringteed vaja. «Uus ringtee aitab paremini liiklust Tallinnast mööda suunata,» märkis Vitsut. «Praegune ringtee teeb päris suure kaare ja paljud raskeveokid seda teed küll kasutavad, aga lühemat teed pidi hakkaks kindlasti ka hulk sõiduautosid liikuma.» Vitsut kinnitas, et uue ringtee rajamine ei muuda seniseid plaane ehitada Ülemiste ristmik kahetasandiliseks. Projekt peaks valmima tänavu 15. aprilliks, pärast mida saab juba alustada tehnilise projekti tegemist. Ehitustööd Tallinna kitsaima pudelikaela ümberkujundamisel algavad tõenäoliselt 2008. aastal. Maksma läheb see rohkem kui 600 miljonit krooni, millest suur osa laekub Euroopa Liidu fondidest. «Võimul võib linnas olla kes tahes, aga kindlasti tuleb tal lahendada samu probleeme, millega meie praegu tegeleme, ja kui me oleme välja pakkunud hea lahenduse, ei näe ma põhjust, miks sellega ei võiks kaasa tulla,» ütles Vitsut. Postimees (Urmas Tooming) |
|||
| ||||||
|
|
|
